Класифікація стрілового бар'єру
Бум-бар'єр
Шлагбауми, також відомі як автомобільні пробки, - це обладнання для в'їзду та виїзду з проїзду, спеціально використовуване для обмеження автотранспорту на дорогах. Зараз вони широко використовуються на платних станціях шосе та системах стоянок для управління проїздами транспортних засобів для управління доступом до транспортних засобів.
Електричними бар'єрами можна керувати лише за допомогою бездротового пульта дистанційного керування, а також ними можна автоматично керувати через систему управління паркінгом (система управління карткою IC). Картка буде випущена при вході на місце проведення. При виїзді з місця стягується плата за паркування, а транспортний засіб автоматично звільняється.
Китайська назва бар'єрних воріт, іноземна назва Barrier Gate тип двигуна постійного струму, метод зв'язку змінного струму Ethernet, RS485, тип перил порту вводу-виводу прямий полюс, вигнутий стовп, стовп огорожі, складний метод управління полюсом, дротове управління, бездротовий пульт дистанційного керування, автоматична частота дистанційного керування 433 МГц
зміст
1. Введення
▪ Композиція
▪ Тенденція розвитку
2 категорії
3 Встановлення та налагодження
▪ Індукційна котушка заземлення
▪ Виправлена установка
▪ Регулювання натяжної пружини
▪ Граничне регулювання
▪ Виправлення несправностей
Вступний редактор
склад
Бар'єр складається з коробки передач, двигуна, (або гідравлічного) трансмісійного механізму, балансувального пристрою, шасі, кронштейна гальмівного важеля та гальмівного важеля. [1]
тенденція розвитку
З постійним розвитком автомобільної промисловості та постійно зростаючою кількістю автомобілів попит на бар'єри також зріс, і вищі вимоги ставляться до характеристик бар'єрів. Такі як інтегрований рух дорожніх воріт, пристрій зчеплення, інтелектуальна функція підйому, зворотний пристрій у разі опору, функція нагріву (для забезпечення використання в середовищі мінус 40 градусів), система охолодження вентиляції (для зниження температури двигуна у часі), пристрій автоматичного зчеплення, пристрій захисту від зіткнення і т.д. Швидкість підйому та падіння штока коливається від 0,8 секунди до 6 секунд. Довжина стовпа становить 0-7 метрів, залежно від фактичної ширини каналу на місці. Бар'єри дедалі більше розвиваються для використання високотехнологічних технологій, щоб задовольнити ринковий попит на продукцію та стають ключовим обладнанням для управління паркувальними системами.
Бар'єрний рух
Бар'єрний рух
Різні типи бар’єрів
Зразки креслень різних бар'єрів (14 фото)
Класифікація
За характеристиками контрольної частини вона поділяється на: електромеханічні бар'єри, цифрові бар'єри та розумні бар'єри. Розумні бар'єри мають світлодіодний дисплей і функції голосового мовлення.
Відповідно до воріт він поділяється на: ворота огорожі, ворота прямополюсні, ворота поворотні вигнуті
За швидкістю посадки він поділяється на: швидкі бар’єри, бар’єри середньої швидкості та бар’єри повільної швидкості
За напрямком установки він поділяється на: лівий бар’єрний хвіртку, правий бар’єрний хвіртку
Напрямок розвитку
Напрямок розвитку
Відкидний бар’єр
Відкидний бар’єр
Встановлення та налагодження
Індукційна котушка землі
Для того, щоб сповіщувач працював у найкращому стані, індуктивність котушки повинна підтримуватися між 100uH-300uH. Коли індуктивність котушки залишається незмінною, кількість витків котушки має важливе відношення до окружності. Чим менше окружність, тим більше поворотів. Оскільки під дорогою можуть бути закопані різні кабельні трубопроводи, сталеві прутки, кришки каналізації та інші металеві матеріали, це матиме великий вплив на фактичну індуктивність котушки, тому дані у наведеній вище таблиці наведені лише для довідки користувачів. При фактичній конструкції користувач повинен використовувати тестер індуктивності, щоб фактично перевірити значення індуктивності котушки індуктивності, щоб визначити фактичну кількість витків у конструкції, доки остаточне значення індуктивності котушки знаходиться в розумному робочому діапазоні (наприклад, від 100 до 300).
Під час намотування котушки залиште достатню довжину дроту для підключення до котушки індуктивності та переконайтеся, що посередині немає стику. Після намотування кабелю котушки свинцевий кабель повинен бути виготовлений у щільно скручену форму, що вимагає щонайменше 20 скруток на 1 метр. В іншому випадку некручені вихідні провідники вводять перешкоди і роблять індуктивність котушки нестабільною. Довжина вихідного кабелю, як правило, не повинна перевищувати 5 метрів. Оскільки чутливість котушки виявлення зменшується зі збільшенням довжини провідника, довжина провідного кабелю повинна бути якомога коротшою.
Автомобільний детектор
Автомобільний детектор
Щоб вставити котушку, спочатку за допомогою дорожнього різака виріжте канавки на дорожньому покритті. Захиліть чотири кути на 45 градусів, щоб запобігти пошкодженню гострих кутів кабелю котушки. Ширина канавки зазвичай становить 4 - 8 мм, а глибина - 30-50 мм. Одночасно виріжте проріз для провідника котушки до бордюру. Але зверніть увагу: ріжучий паз повинен бути чистим, без води та інших рідин. Під час намотування котушки котушка повинна бути випрямлена, але не надто щільна і щільно прилягати до днища канавки. Після намотування котушки вихідний свинцевий дріт, який був скручений, виводиться через отвір для свинцю. Під час процесу намотування котушки слід використовувати тестер індуктивності, щоб фактично перевірити значення індуктивності котушки індуктивності та забезпечити, щоб значення індуктивності котушки було між 100uH та 300uH. В іншому випадку
Установка виправлена
Визначте місце розташування
Там, де ворота легко видно, шток воріт виходить назовні (перетин), земля воріт і дорожнє покриття повинні бути на одному рівні, а бетонній поверхні дорожнього покриття потрібен час, як фундамент воріт.
Встановіть шасі
Вийміть аксесуари, що входять в коробку.
Помістіть коробку у визначене положення, відкрийте дверцята, за допомогою маркера або викрутки позначте отвори на дні коробки та вийміть коробку.
За допомогою ударного свердла пробийте розширювальні гвинти на кількість виходів, глибина отвору 70-80 мм, і встановіть розширювальні гвинти, відрегулюйте рівень і вертикальність коробки та затягніть гайки.
Встановіть гальмівний важіль
Відкрийте дверцята коробки та поверніть кривошип двигуна, щоб зафіксувати важіль гальма в коробці у горизонтальне положення.
Вставте кінець гальмівної штанги з отвором для гвинта в паз хомута гальмівної штанги в коробці горизонтально, надіньте зовнішній затискач гальмівної штоки та плоску шайбу та затягніть гайку.
Відрегулюйте опору штанги шлагбаума так, щоб шлагбаум знаходився в горизонтальному положенні. І зробіть, щоб опора штанги шлагбаума просто торкнулася шлагбаума.
Спосіб установки опори бар'єру такий же, як і у корпусу коробки.
Регулювання напруги пружини
Підключіть джерело живлення затвора каналу і натисніть клавіші "▲" "▼" контролера, щоб шток затвора рухався вгору і вниз на 90 градусів протягом 4 - 5 разів. статус.
Від'єднайте джерело живлення, відкрийте машину, відкрутіть гвинти кришки коробки та зніміть кришку коробки.
За допомогою шестигранного ключа відрегулюйте кожен гвинт натяжної пружини. (Див. Малюнок 3) Зробіть гальмівний важіль найкращим ефектом, коли важіль падає.
Якщо планка часу старту тремтить, це означає, що натяг пружини балансу занадто великий. Повторіть вищевказану операцію (ослабте пружинний гвинт, щоб гальмівний важіль досяг найкращого ефекту, коли важіль працює.)
Якщо двигун працює, але важіль гальма не рухається під час підняття важеля, це означає, що натяг пружини натягу ваги недостатній. Відрегулюйте стан натяжної пружини або збільшуйте натяжну пружину, поки важіль гальма не працює нормально.
Конфігурація автономної пружини така:
Довжина гальмівного важеля становить 6 метрів з двома натяжними пружинами, довжина важеля передач - 4-5 метрів з двома натяжними пружинами, а довжина гальмівного важеля - менше 4 метрів з однією натяжною пружиною.
Під час регулювання кількість обертів кожної гайки однакова, щоб уникнути незбалансованих сил.
Граничне регулювання
Стан балансу штока затвора було відрегульовано перед виходом із заводу, щоб досягти діапазону балансу. Якщо при встановленні на місці стрижень воріт не піднімається і не опускається вертикально або горизонтально, виконуються наступні дії:
Відчиніть двері
За допомогою хрестоподібної викрутки ослабте поперечний гвинт обмежувача, трохи поверніть обмежувач, щоб відрегулювати важіль воріт у горизонтальне положення, і затягніть гвинт після регулювання;
Коли важіль гальма не встановлений, граничну перегородку регулюють у зворотному напрямку, і навпаки, якщо вона перевищує горизонтальне положення;
Якщо вертикальність не досягнута після підняття гальмівного важеля, відрегулюйте граничну перегородку за годинниковою стрілкою до потрібного положення;
Замкніть дверцята коробки.
ремонт несправності
Зазвичай прості бар'єрні несправності можна усунути за допомогою наступних 3 методів. Якщо на вашому шлагбаумі є інші несправності, крім наступних 3 несправностей, рекомендується попросити фахівців відновити його.
Не вдається зняти
Метод усунення: чи знаходиться напруга вимірювання в межах 220 В ± 10 В;
Не на місці, занадто багато тремтіння
Причина виявлення: Перевірте, чи правильно відрегульований робочий магніт вимикача і чи не натяг пружини балансу занадто вільний чи занадто тугий. Засіб: Відрегулюйте положення регулятора ходу та затягніть болт натяжної пружини;
Аномальний шум у шасі
Причина виявлення: Перевірте, чи є підшипник та активна частина ланки ненормальними. Засіб: додати мастило або замінити підшипники.
