Зовнішньоторговельні перевезення Китаю занепокоєні, експортним компаніям "важко знайти кабінет"
Зовнішня торгівля Китаю, яка цього року "спочатку зменшилася, а згодом зросла", значно перевершила очікування. Це призвело до низки несподіваних екстремальних умов у зовнішньоторговельному судноплавстві, таких як дефіцит контейнерів, вибух контейнерів, відмова від контейнерів, пробки в порту, високі тарифи на вантажі та бронювання лотерей. Часто викриваються невидимі явища, що стають найбільшою проблемою, з якою стикаються зовнішньоторговельні компанії. Каїнґ повідомив, що продовження сили вантажних ставок на Західному узбережжі та Східному узбережжі сприяло загальному зростанню індексу цін на контейнерні перевезення. Експерти заявили, що тенденція короткострокових морських вантажних перевезень залежить від гри між зовнішньоторговельними та судноплавними компаніями. Через слабку переговорну силу зовнішньоторговельних компаній ціни зросли. Однак це головним чином через затори, спричинені повільним оборотом контейнерів. У довгостроковій перспективі не потрібно занадто турбуватися. Висока вартість морської логістики матиме обмежений вплив на експорт моєї країни в короткостроковій перспективі. Експерти пропонують експортним компаніям підготувати плани надзвичайних ситуацій та попередження про ризики, звернути увагу на зміни ставок фрахту та курсів валют та скористатися можливістю організувати виробництво та відвантаження. Очікується, що після лютого та березня наступного року норми фрахтових перевезень в океані поступово зменшаться і повернуться до нормального рівня. Експерти пропонують експортним компаніям підготувати плани надзвичайних ситуацій та попередження про ризики, звернути увагу на зміни ставок фрахту та курсів валют та скористатися можливістю організувати виробництво та відвантаження. Очікується, що після лютого та березня наступного року норми фрахтових перевезень в океані поступово зменшаться і повернуться до нормального рівня. Експерти пропонують експортним компаніям підготувати плани надзвичайних ситуацій та попередження про ризики, звернути увагу на зміни ставок фрахту та курсів валют та скористатися можливістю організувати виробництво та відвантаження. Очікується, що після лютого та березня наступного року норми фрахтових перевезень в океані поступово зменшаться і повернуться до нормального рівня.
