Класифікація та основні компоненти паркувального стрілового шлагбаума
Класифікація та основні компоненти паркувального стрілового шлагбаума
Сьогодні я поділюся з вами методом класифікації та основними складовими паркувального шлагбаума:
1. Класифікація паркувальних шлагбаумів
1. За характеристиками основної машини воріт: електричні ворота, рекламні ворота, цифрові ворота, інтелектуальні ворота, ворота розпізнавання номерних знаків, серед яких електромеханічні ворота є найпоширенішими воротами з механічним керуванням, а рекламні ворота можуть бути встановлені в коробці. На ньому розміщуються плакати та рекламні лайтбокси, цифрові ворота керуються цифровим програмним забезпеченням, розумні ворота можуть бути оснащені інтелектуальними екранами та голосовим мовленням, а ворота розпізнавання номерних знаків мають функції розпізнавання номерних знаків.
2. За формою та режимом роботи воріт: ворота з прямими стовпами (також звані горизонтальними воротами), ворота з телескопічними стовпами, ворота для огорожі, ворота з відкидними стовпами (також називаються відкидними воротами, ворота з криволінійними стовпами), рекламні бар'єрні ворота та змішані ворота, серед яких ворота з прямими стовпами є найпоширенішими з перилами, а режим роботи воріт з телескопічними стовпами є телескопічним, а не підйомним, що є більш унікальним, ворота воріт для паркану також більш поширені, складні ворота з стовпчиками ворота для паркування, рекламні ворота та змішані ворота – це поєднання прямих огорож і панелей.
3. Відповідно до класифікації матеріалів: корпус воріт в основному виготовлений з нержавіючої сталі, шток воріт переважно з алюмінієвого сплаву та дерева, а потім поверхню розпилюють фарбою для випічки.
4. Класифікація відповідно до швидкості підйому воріт: повільні ворота, середньошвидкісні ворота, швидкі ворота, але в даний час багато воріт можуть регулювати швидкість, наприклад, інтелектуальні ворота Ankuai.
5. Відповідно до класифікації місця установки: ліві бічні ворота, праві бічні ворота, подвійні бічні ворота, в основному залежать від розміщення шасі, подвійні бічні ворота в основному є повітряними воротами
6. За методом управління: ворота ручні, коробкові, дистанційно керовані, автоматичні ворота. На даний момент більшість воріт є як з коробковим, так і дистанційним керуванням, а інтелектуальні та безпілотні стоянки – це переважно автоматичні ворота.
ворота стоянки
По-друге, основні складові паркувального шлагбаума
1. Корпус шлагбаума: Корпус є основним органом керування бар'єрною системою. Як правило, він пройшов різні передові процеси обробки поверхні, такі як розпилення, високотемпературне випікання та гаряче плавлення, що не тільки демонструє високий зовнішній вигляд, але також має стійкість до піску, дощу та снігу, а також стійкість до вітру та піску. Вплив сонця, невицвітання та інші характеристики.
2. Переміщення шлагбаума: на даний момент це інтегрована конструкція руху, яка об'єднує редукторну коробку, пристрій крутного моменту, основний підшипник і основний кронштейн. Основним матеріалом є механізм з нержавіючої сталі, який формується за допомогою точного лиття та обробки з ЧПУ. Інтегрована конструкція може значно зменшити внутрішні компоненти шасі та значно підвищити загальну надійність та стабільність шасі. У той же час він також покращує процес виробництва воріт, покращує ефективність виробництва та продуктивність воріт.
3. Двигун воріт: прийнято трифазний двигун змінної частоти, а швидкість воріт регулюється. Швидкість двигуна можна змінити в будь-який час відповідно до частоти, а крутний момент можна підтримувати стабільним, тому струм удару та об’єм дуже малі. У той же час, коли двигун заблокований на тривалий час, робочий струм не підвищиться, тому гальмівний важіль працює плавно і надійно, час відкриття і закриття можна точно контролювати, а двигун не легко пошкодити.
4. Система гальмівних важелів: включає контроль ходу та структуру балансу крутного моменту. Контроль ходу реалізується за допомогою двигуна позиціонування кодування та перетворення частоти з такими функціями, як автоматична адаптація ходу, пам'ять, ремонт тощо, що легко обслуговувати штангу.
5. Блок управління: він використовує високоінтегровану структуру керування мікросхемами та має різні контролери та датчики, такі як інфрачервоне кодування, інфрачервоне випромінювання, датчик подушки безпеки, датчик крутного моменту, датчик землі, твердотільний двигун та рух гальмівного важеля, які є стабільними. і надійний.
6. Додатковий пристрій: Ви можете вибрати додаткове обладнання для паркування, таке як пристрій проти розбиття, пристрій проти розбиття землі, пристрій дистанційного керування, пристрій інфрачервоного виявлення, система розпізнавання номерних знаків, код сканування система друку та інтелектуальна система управління паркуванням відповідно до потреб. .
