Інструкція з монтажу гідравлічно піднімаються тумб
Інструкція з монтажу гідравлічно піднімаються тумб
По-перше, установка вбудованих деталей обладнання
1. Горизонтальна лінія встановлення обладнання для укладання: уздовж вертикального напрямку фундаментної канави [напрямок канави], два кінці тягнуться мотузкою прямо на горизонтальному рівні, а горизонтальний напрямок [напрямок канави] намальовані відповідно до центру кожного положення установки та рівня землі. Лінія, яка утворює пристрій для встановлення перехрестя. Потрібно, щоб кінці кожної лінії були закріплені сталевими цвяхами і не зміщувались.
2. Засипте або очистіть дрібний пісок на дні фундаментного резервуара відповідно до висоти попередньо вбудованого стовбура кожного обладнання, щоб висота попередньо закладеного стовбура кожного обладнання над основним резервуаром була однаковою.
3. Установка надплоскої основи: Відкрийте пакувальну коробку обладнання, вийміть заздалегідь заглиблену стовбурову суперплоску основу, встановіть на основу кріпильні анкерні болти, по чотири на кожну підставу, вставте підготовлену попередньо вбудовану надплоску підставу стовбура в фундамент У нижній частині жолоба ґрунтові ніжки звернені вниз, а вертикальне положення кожного місця установки обладнання перпендикулярне лінії перетину. Висота попередньо закопаного стовбура надзвичайно плоского дна та верхньої поперечної лінії визначається висотою обладнання, попередньо закопаного стовбура. Горизонтальна лінійка є надзвичайно плоскою в поперечному напрямку, і установка надплоскої нижньої пластини повинна бути горизонтальною, високоточною, міцною і не зміщуватися.
4. Демонтаж обладнання: Після встановлення заздалегідь заглибленої стовбурової надзвичайно плоскої основи загальне обладнання дорожнього палі буде розміщено вертикально, щоб уникнути втрати персоналу та обладнання. Зніміть верхню кришку, фланець, кронштейн та блок живлення обладнання, залишивши лише попередньо закопану секцію стовбура. (Зверніться до технічних вказівок до виробу)
5. Розміщення попередньо заглибленої бочки: Покладіть попередньо вбудовану бочку вертикально на надплоску нижню плиту внизу жолоба фундаменту. Потрібно узгоджуватися з верхньою горизонтальною лінією, щоб гарантувати, що центр попередньо вбудованого стовбура відповідає центральній лінії і є вертикальним. Це просто закріпити за допомогою зварювання сталевих прутків, щоб уникнути різьблення труби нижньої труби.
Два, прокладка різьбової труби і різьблення
1. Збірне прокладання різьбової труби: Зверніть особливу увагу на [на кожній стороні попередньо заглибленого ковша обладнання є одна вбудована труба, нижня частина - це зливна труба, а верхня - електрична дротова труба. Різьбову трубу не можна підключити до нижньої зливної труби, інакше Інші блоки пристрою не будуть встановлені]! ! ! ! ! один кінець 1-дюймової різьбової трубки у попередньо вбудований ствол і утримуйте його водонепроникною стрічкою. глибина приблизно до 30 мм, а другий кінець - до блоку управління обладнанням, по одному для кожного попередньо вбудованого ствола. Прокладаючи різьбову трубу, потрібно забезпечити плавну різьбу та заміну кабелю при несправності.
2. Різьбонарізання та заземлення: Кожен бар’єрний пристрій індивідуально приводиться в дію за допомогою кабелю (бар’єр освітлюється кабелем RVV7 * 2.5; ремінцем, що не освітлюється, є кабель RVV5 * 2.5 або іншим специфікаційним кабелем), до управління. Для кожного кабелю потрібна окрема різьбова труба. Потрібно, щоб у попередньо вбудований ковш не вводився жоден кабель, а він виймався з попередньо закопаного ковша у верхню частину попередньо вбудованого ковша і знаходився на 1,3 метра над вершиною попередньо вбудованого ковша. 0,7 м, заземлюючий провід використовує лише BVR24m2. Один кінець дроту з'єднаний із заземлювальною шиною блоку управління, а другий кінець з'єднаний із звареною сталевою пруткою попередньо вбудованої міді. На арматурний стержень приварений гвинт m8 і притиснутий гвинтовою кришкою.
3. Підключення джерела живлення блоку керування: кабель прокладений від блоку управління до коробки відбору потужності. Вхідна напруга блоку управління становить 380 В, RVV4 * 4 м2, 220 В - як кабель 3 * 4 м2, а різьбова труба готується окремо, і кабель потрібно контролювати. Внутрішня частина коробки зарезервована на 1 метр, а бічна частина коробки відбору потужності зарезервована відповідно до клеми в коробці відбору потужності.
4. Підключення зовнішньої керованої коробки кнопок: Якщо користувач просить налаштувати зовнішнє ручне управління кнопками, прокладіть кабель (RVV * 1,5 м2) вздовж блоку управління до коробки ручного управління та прокладіть різьбову трубку окремо, вимагаючи наявності кабелю на внизу поля управління, яке потрібно зарезервувати. Не менше 1,2 метра, в коробці управління є зовнішні термінали управління, відкрити, закрити, зупинити, загальні чотири термінали, відкрити, закрити, зупинити три лінії відповідно підключені до відповідної кнопки на ручному блоці керування, як правило, відкрита точка, загальна лінія одночасно Підключена до іншого кінця нормально відкритої точки відповідних трьох кнопок
Три, зварювання попередньо вбудованої арматури стовбура
1. Процес зварювання арматурних стержнів: Після прокладання кабелю необхідно підтвердити лінію перетину між попередньо вмонтованим стволом і фундаментною канавою та розпочати зварювання після висоти, вертикального та концентричного рівня.
2. Перший шар; зварений сталевим прутком у добре сформовану фіксуючу раму з центром на заздалегідь закопаній бочці, зварений та міцно зварений три шари, вимагаючи, щоб два кінці сталевого прутка були закріплені в чотирьох стінах фундаментної канави, перший шар знизу попередньо закопаної бочки
30 см, після завершення зварювання попередньо заглиблений ствол знову коригується, і визначається, що другий шар зварюється після підготовки, інакше попередньо закопаний ствол не може бути виправлений після зварювання другого шару.
3. Другий шар такий самий, як і перший, приварений у середній частині попередньо вбудованого ствола, а третій раз - на 20 см від верхньої частини попередньо вбудованого ствола (спосіб зварювання сталевого прутка можна звернутися до технічного посібника для встановлення схеми зварювання)
По-четверте, проводка частини процесу
1. Зарезервована лінія енергоблоку дорожнього палі: Двигун силового агрегату дорожньої палі - це трижильна кабельна лінія, за якою йде синя лінія. Коричнева лінія, квіткова лінія та електромагнітний клапан - це дві чорні лінії, і є двоядерна спіральна лінія світла з попереджувальними вогнями. Є сім ліній, п’ять ліній без попереджувальних вогнів, а попередньо вбудовані сталеві прутки, закріплені в стовбурі, зварені. електропроводка.
2. Процес проводки: Покладіть гідравлічну вбудовану машину силового агрегату на землю від фундаментної канавки попередньо заглибленого ствола та підключіть семижильний кабель, проведений зверху попередньо вбудованого ствола, до лінії двигуна, лінії клапана акумулятора та попереджувальне світло силового агрегату. он-лайн. Точно пам’ятайте номер лінії або колір семижильного кабелю, а також колір дроту, що відповідає двигуну, клапану акумулятора та індикатору на пристрої, щоб уникнути неправильного підключення блоку управління.
3. Опис проводки обладнання: 3 лінії моторної лінії на дорожній стійці знаходяться на синьому двигуні, коричневий мотор і скребковий двигун є загальними. Термінал, що відповідає блоку управління, не може бути повернутий назад. Два окремі чорні дроти клапана акумулятора підключені до батарейної коробки блоку управління та загальної клеми клапана батареї, незалежно від позитивного і негативного полюсів. Два дроти дроту попереджувальних вогнів підключені до загальної клеми контрольної лампи контрольної лампи та контрольної лампи, незалежно від позитивного та негативного полюсів.
4. Стандарт проводки: Після підключення дроту його потрібно припаяти припоєм. Спочатку обмотайте його поліетиленовою стрічкою, потім обмотайте два шари водонепроникною стрічкою високого тиску, потім обмотайте поліетиленовою стрічкою і, нарешті, обмотайте електроасфальтною стрічкою. Після підключення лінії проводка терміналу обрізається і фіксується під силовим блоком, щоб запобігти розриву проводки зовнішнім зусиллям. Закінчивши роботу, спочатку підключіть два дроти силового агрегату до індикатора попередження, а інший кінець кабелю виміряйте мультиметром. Три дротові двигуни відкриті, а два дротові клапани акумулятора відкриті. Два дроти лампи розімкнуті, і двигун, клапан акумулятора та провід не можна підключити. Після підтвердження вставте блок живлення у попередньо вбудований ковш та закріпіть гідравлічні болти за годинниковою стрілкою.піднімаючись стовпчик падає на дріт, кожна купа підключена до відповідного ряду клем в коробці управління, може посилатися на схему підключення коробки управління
