Різниця між безщеточним мотором і сервомотором, що використовується в турнікетних воротах
Різниця між безщеточним мотором і сервомотором, що використовується в турнікетних воротах
Різниця між сервомотором і безщіткового двигуна полягає в тому, чи вони оснащені звичайно використовуваними щітко-комутаторами. Комутація сервомотора постійного струму завжди досягалася графітовими щітками, що контактували з кільцевим комутатором, встановленим на роторі.
Безщітковий мотор подає положення ротора назад в ланцюг управління через датчик Холла, щоб він міг знати точний час комутації фази двигуна.
Більшість виробників безщіткових двигунів випускають двигуни з трьома датчиками позиціонування Холла. Оскільки безщіткові двигуни не мають щіток, немає відповідних інтерфейсів, тому вони чистіші і менш шумні. Насправді вони не потребують технічного обслуговування та мають більший термін експлуатації. У випадку безщіткових двигунів постійного струму на полюсах ротора зазвичай використовується магнітна сталь у формі плитки. Після проектування магнітопроводу можна отримати магнітну щільність повітряного проміжку трапецієподібної хвилі. В обмотках статора в основному використовуються концентровані обмотки повної довжини, тому індукована ЕРС назад також є трапецієподібною.
Управління безщітковим двигуном постійного струму вимагає зворотної інформації про положення. Він повинен мати датчик положення або використовувати технологію оцінювання без датчика положення для формування системи автоматичного керування швидкістю управління. Під час керування струмом кожної фази також керується максимально квадратною хвилею, а вихідна напруга інвертора може контролюватися згідно з ШІМ-методом щіточного двигуна постійного струму. По суті, безщітковий двигун постійного струму також є синхронним двигуном постійного магніту, і регулювання швидкості фактично належить до категорії регулювання швидкості змінної напруги та частоти частоти.
Взагалі кажучи, синхронний сервомотор постійного магніту змінного струму має трифазну розподілену обмотку статора та ротор постійного магніту. У структурі магнітопроводу та розподілі обмотки індукована хвиля електрорушійної сили має бути синусоїдальною, а прикладене напруга та струм статора також має бути синусоїдальним. Трансформаторний інвертор передбачений. Системи синхронного управління двигунами постійного магніту часто використовують самоконтроль, але також потребують інформації про зворотний зв'язок. Можна використовувати векторне управління (орієнтоване на поле) та вдосконалене регулювання крутного моменту.
Liǎng zhě qūbié kěyǐ rènwéi shì fāng bō hé zhèngxián bō kòngzhì dǎozhì de shèjì lǐniàn bùtóng. Zuìhòu míngquè Yige gàiniàn, WU Шуа zhíliú diànjī де suǒwèi «zhíliú biànpín» shízhì Shang shì tōngguò nì Бянь QI наврочити де jiāoliú biànpín, Цун diànjī lǐlùn Shang jiǎng, WU Шуа zhíliú diànjī YU jiāoliú yǒng či tóngbù Sifu diànjī xiāngsì, yīnggāi Gui Лей програми ПОМ jiāoliú yǒng cí tóngbù sìfú diànjī; DAN XiguAn Shang bèi Gui Лей програми ПОМ zhíliú diànjī, yīnwèi Цун QI kòngzhì hé qūdòng diànyuán yǐjí kòngzhì duìxiàng де jiǎodù KAN, Ченг zhī програми ПОМ «WU Шуа zhíliú diànjī» YE suànshì Heshi де. 展开165/5000 Різницю між цими двома можна розглядати як проектну концепцію, спричинену керуванням квадратною хвилею та синусоїдою. Нарешті, з’ясовується поняття. Так зване "перетворення частоти постійного струму" безщіткового двигуна постійного струму по суті є перетворенням частоти змінного струму через інвертор. Теоретично безщітковий двигун постійного струму схожий на синхронний серводвигун постійного магніту змінного струму і його слід класифікувати як синхронний серводвигун постійного магніту змінного струму; але він традиційно класифікується як двигун постійного струму, тому що з точки зору його керування та керування об'єктом живлення та керування об'єктом його також доречно називати "безщіткового двигуна постійного струму"
