Цей порт виставляє на аукціони понад 7000 контейнерних вантажів і подвоює плату за зберігання, щоб зменшити тиск на подвір'ї!
Цей порт виставляє на аукціони понад 7000 контейнерних вантажів і подвоює плату за зберігання, щоб зменшити тиск на подвір'ї!
Найбільший порт Бангладеш-Читтагонг, відомий як "перші у світі затори", завдяки наближенню Рамадану, велика кількість імпортованих товарів є напливом, і імпортери не забрали товар вчасно. У Читтагонгі почали накопичуватися контейнери, що погіршує затори!
У лютому портова адміністрація Чіттагонг (CPA) була занепокоєна заторами в майбутньому і попросила імпортерів швидко забрати та відвантажити товар і попередила, що плата за зберігання подвоїться на 12-й день після вивантаження контейнера з корабля. (Посилання читати: Затори! Порт Чіттагонг щільний! Переїзд до Коломбо займає 21 день, рекомендується вибрати альтернативний маршрут)
Однак попередження, очевидно, не мало ефекту. 2 березня CPA вирішив знову скорегувати ставку з 8 березня.
В кінці лютого митниця Чіттагонг розпочала торги близько 1050 тонн незатребуваних покинутих товарів на суму 450 мільйонів така. Меблі, вироби з пластмас, дезінфікуючий засіб для рук, риба та інші продукти харчування також включені в список аукціонів.
Варто також зазначити, що якщо імпортер не забрав товар протягом 30 днів після прибуття до порту, митниця ініціює аукціон товарів.
Повільна доставка вантажів призвела до збільшення кількості контейнерів у порту, а коефіцієнт використання двору в порту майже на повну потужність.
В умовах глобальної нестачі обладнання митна та портова адміністрація Чіттагонг нещодавно почала вживати заходів щодо боротьби з не зібраними контейнерами, щоб покращити використання та простір для зберігання контейнерів.
Через те, що імпортер не забрав товар, в порту та на подвір’ї за межами терміналу опинилось 298 контейнерів майже 6000 тонн швидкопсувних товарів.
Фейсал бін Рахман, заступник директора митного аукціону, заявив, що влада закопує товари, щоб звільнити місце в порту Чіттагонг та на складах, на завершення яких знадобиться 10 днів.
Загалом для цієї операції буде продано на аукціоні близько 7 379 ТЕУ контейнерних вантажів.
Транспортні агенти заявили, що останній крок дозволить близько 300 контейнерам знову вийти на ринок.
Портовий орган Читтагонга (CPA) має право виставляти на аукціон контейнери, завантажені вантажем, протягом 45 днів після вивантаження. Після цього CPA передав такі контейнери митному департаменту, який відповідає за аукціони та утилізацію гнилих або прострочених товарів.
З моменту спалаху пандемії Covid-19 минулого року судноплавні компанії страждають від нестачі обладнання.
Через відсутність шаф висотою 40 футів експортний ринок Бангладеш особливо ускладнений. Судноплавні компанії намагалися вирішити проблему нестачі обладнання імпортом порожніх контейнерів, але це призвело до збільшення витрат.
Завдяки цій ініціативі Yangming Shipping отримала 163 контейнери, 60 MSC, 22 Maersk та 19 Continental Trades.
Мохаммад Ахсануззаман, заступник директора Transmarine Logistics, місцевий агент Yangming Shipping, заявив, що ініціатива утилізації довготривалих бездіяльних / перегнилих вантажних контейнерів значно зменшила навантаження на перевізників, що працюють в Бангладеш.
Агент заявив: "Нездатність вантажоодержувача забрати вантаж не тільки шкодить інтересам перевізника, але (вони) займають найцінніші площі двору, чинячи тиск на управління космосом у пікові сезони".
"Деякі контейнери датуються багатьма роками і з часом стають непридатними для використання. Це втрата для перевізника, навіть після знищення вантажу."
"Але повторне введення в експлуатацію цих контейнерів однозначно виграє авіакомпаніям по всій Азії, яким не вистачає обладнання протягом шести місяців."
